原装英国单向节流阀
英国诺冠NORGREN比例阀的阀芯可以定位在任一位置上，即位置是无级可调的，合理地利用比例阀的多工作位置的特点，并与适当的电控器配合使用，仅用一个比例方向阀就可以实现加速、减速、平衡、差动、快速及慢速等多种功能，可大大简化液压控制系统。上述特点及功能在Noell天车上就有很好的运用。
英国诺冠NORGREN比例阀和其它器件技术进步使工程车辆挡位、转向、制动和工作装置等各种系统电气控制成为现实。一般需要位移输出机构可采用类似于比例伺服控制手动多路阀驱动器完成。电气操作具有响应快、布线灵活、可实现集成控制和与计算机接口容易等优点，现代工程机械液压阀已越来越多采用电控先导控制电液比例阀（或电液开关阀）代替手动直接操作或液压先导控制多路阀。采用电液比例阀（或电液开关阀）另一个显著优点是工程车辆上可以大大减少操作手柄个数，这使驾驶室布置简洁，能够有效降低操作复杂性，对提高作业质量和效率都具有重要实际意义。
英国诺冠NORGREN比例阀的两条通道的开口面积可以从零到zui大变化，这仅取决于控制电流。但两通道的开口面积比可能是1∶1（对称阀芯），也可能是2∶1（非对称阀芯）。这样做是为了适应不对称的液压缸的要求而设的。单杆液压缸在同一速度下，进、出口两腔的流量互不相同，三位四通阀的中位机能，即无信号状态下自然位置上各油口的连通情况也有多种形式。它们对回路的性能也有十分重要的影响。以上这些，其中特别是它的进、出口同时节流能给比例方向调速回路带来了很多与普通换向阀回路不同的特性。有些情况，在使用普通换向阀是可行的，但使用同样中位机能的比例阀就会出问题。zui明显不同的地方即前面所叙述的在比例控制中，执行元件两工作腔的面积比必须与控制阀的开口面积比相适应。
英国诺冠NORGREN比例阀的阀芯可以定位在任一位置上，即位置是无级可调的，合理地利用比例阀的多工作位置的特点，并与适当的电控器配合使用，仅用一个比例方向阀就可以实现加速、减速、平衡、差动、快速及慢速等多种功能，可大大简化液压控制系统。上述特点及功能在Noell天车上就有很好的运用。
英国诺冠NORGREN比例阀的两条通道的开口面积可以从零到zui大变化，这仅取决于控制电流。但两通道的开口面积比可能是1∶1（对称阀芯），也可能是2∶1（非对称阀芯）。这样做是为了适应不对称的液压缸的要求而设的。单杆液压缸在同一速度下，进、出口两腔的流量互不相同，三位四通阀的中位机能，即无信号状态下自然位置上各油口的连通情况也有多种形式。它们对回路的性能也有十分重要的影响。以上这些，其中特别是它的进、出口同时节流能给比例方向调速回路带来了很多与普通换向阀回路不同的特性。有些情况，在使用普通换向阀是可行的，但使用同样中位机能的比例阀就会出问题。zui明显不同的地方即前面所叙述的在比例控制中，执行元件两工作腔的面积比必须与控制阀的开口面积比相适应。
原装英国单向节流阀
英国诺冠NORGREN单向节流阀应用
节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，它们在定量泵液压系统中的主要作用是与溢流阀配合，组成三种节流调速系统：即进油节流调速系统、回油节流调速系统和旁路节流调速系统。对于执行元件要求往返节流调速的系统可使用两个单向节流阀。节流阀也在容积节流调速回路中使用。这种阀没有压力及温度补偿装置，不能自动补偿载荷及油液粘度变化时造成的速度不稳定，但其结构简单，制造和维护方便。所以在载荷变化不大或对速度稳定性要求不高的一般液压系统中得到广泛应用。 
英国诺冠NORGREN单向节流阀结构原理
1）MK型单向节流阀 图27是MK型单向节流阀的结构原理图。该阀是管式联接的单向节流阀，其节流口采用轴向三角槽式结构。旋转调节螺母3，可改变节流口通流面积的大小，以调节流量。正向流动时起节流阀作用；反向流动时起单向阀作用，这时由于有部分油液可在环形缝隙中流动，可以清除节流口上的沉积物。在阀体2左端有刻度槽，调节螺母3上有刻度，用以标志调节流量的大小。
2）F型精密节流阀 图28是F型精密节流阀的结构原理图。该阀主要由阀体1，调节件2和节流套3组成。在节流口4处实现对从A到B的流动的节流。转动节流杆5，可调节节流断面。由于节流口制成薄壁孔，故节流不易受温度的影响。
英国诺冠NORGREN单向节流阀 ，属于一种机械阀。它主要由阀体及安装于阀体内的阀杆、与阀杆配合的阀套组成，其特征是：阀杆中设有一直径小于阀体通径的节流孔，阀套周边设有若干个小孔，阀套与阀杆之间设有压缩弹簧；所述的阀套周边的小孔的总面积大于阀体通径截面积，既满足了正常的介质流通又保证了节流的效果。它解决了现有的阀不能满足某些场合需要部分介质倒流的问题。它尤其适用于内燃机车上的预热炉配套装置，冬季预热炉停用时主柴油机的高温水反方向通过节流孔流经预热炉，保障了预热炉及其管路不冻结。