FESTO气缸DGPL-25-790-PPV-A-KF-B*
德国FESTO费斯托无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构，并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的zui大优点是节省安装空间，分为磁偶无杆气缸(磁性气缸)与机械式无杆气缸。德国FESTO费斯托无杆气缸的工作原理:在活塞上安装一组高强磁性的*磁环，磁力线通过薄壁缸筒与外面滑块里面的另一组磁环作用，由于两组磁环磁性相反，因此具有很强的相互吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时，活塞运动，活塞运动的同时，外部滑块内的磁环被活塞上的磁环磁力线影响，做同步移动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应，当使用气压过高或负载过重，导致活塞推力过大，磁环相互之间的吸引力无法保持的时候，内外磁环会脱开，气缸工作出现不正常，专业术语称为脱靶。
DGPL无杆气缸FESTO的主要产品为：驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术等。除了提供16000多种标准气动产品之外，FESTO还为客户定制产品,满足他们对特殊解决方案的需要。无杆气缸DGO,无杆气缸DGP,无杆气缸DGPL费斯托FESTO无杆气缸排气量
气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于（L）来表示。发动机排量是zui重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。zui高输出功率：zui高输出功率一般用马（PS）或千瓦（KW）来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中zui高输出功率同时每分钟转速来表示（r／min），如100PS／5000r／min，即在每分钟5000转时zui高输出功率100马力。
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161781费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-32-280-PPV-A-B
161780费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-25-520-PPV-A-B
161780费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-25-1200-PPV-A-B
161784费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-63-1780-PPV-A-B
161781费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-32-120-PPV-A-B
161787费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGPL-32-525-PPV-A-GF-B
161787费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGPL-32-350-PPV-A-GF-B
161781费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-32-430-PPV-A-B
161792费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGPL-25-185-PPV-A-KF-B
161782费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-40-785-PPV-A-B
161782费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-40-2400-PPV-A-B
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161784费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-63-1710－PPV-A-B
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161781费斯托气缸festo气缸无杆气缸DGP-32-680-PPV-A-B
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