DSBC-63-500-PPVA-N3，FESTO气缸
德国FESTO费斯托标准气缸 DSBC
气驱动器 > 带活塞杆的气缸 > 标准气缸 > 标准气缸，符合ISO 15552.
 标准气缸 DSBC
     核心产品范围
缸径： 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
行程： 1 ... 2800 mm
输出力：483 ... 7363 N
双作用
位置感测
固定/可调式/自调式缓冲
特殊特性:
通用缸
带两个传感器插槽的标准型材
多种派生型
DSBC         
带夹紧装置的ISO 气缸，DSBC-C
气驱动器 > 带活塞杆的气缸 > 带夹紧单元的气缸
 带夹紧装置的ISO 气缸，DSBC-C
     核心产品范围
缸径 32, 40, 50, 63, 80, 100, 125 mm
行程 10 ... 2000 mm
力: 483 ... 7363 N
双作用
位置感测
固定式/可调节/自调节式缓冲
特殊特性:
The universal cylinder
Standard profile with two sensor slots
Variant with clamping unit
标准气缸 DSBC，符合 ISO 15552
主要特性
模块化产品系统中的派生型
符号 主要特性 说明
Q 方形活塞杆 抗扭转。用于正确导向进给
C 夹紧装置 活塞杆上集成夹紧装置
E1/E2/ 带终端位置锁定
E3
终端位置的正向锁定用作掉落保护。如果出现压降，活塞杆被锁定
在终端位置，以防掉落
L 低摩擦 高活塞速度时，比其它派生型的效率高得多。
特殊材料大大减少系统磨损。因此，可实现低摩擦运动，尤其是用
于快速行程运动时。
密封件含硅油
U 匀速慢运动 启动压力低，适用于整个行程范围内匀速、无顿挫的慢速运动。
密封件含硅油
L1 低摩擦，用于平衡器 慢活塞速度时，可实现双向低摩擦工作。密封件的特殊几何形状能
实现几乎一致的运行特性，与工作压力无关。而且启动压力小。
不适用于活塞杆上有横向负载的应用场合。
T 双端活塞杆 用于在推进和返回行程中以相同的力在两端工作，用于安装外部挡
块
 DSBC-63-500-PPVA-N3，FESTO气缸
标准气缸 DSBC，符合 ISO 15552
主要特性
一览
? 标准气缸，符合 ISO 15552
(对应已撤销标准 ISO 6431,
DIN ISO 6431, VDMA 24 562,
NF E 49 003.1 和 UNI 10290)
DIN ? 双作用
? 电子式位置感测
? 可提供抗扭转
? EX4: 用于爆危场所
? 附件丰富，可将气缸安装到几
乎任何地方
? 有三种缓冲形式可供选择:
– P 缓冲：两端带弹性缓冲垫
– PPS 缓冲：两端带自调节气
动缓冲
– PPV 缓冲：两端带可调气动
缓冲
? 用模块化产品系统根据个性需
求配置派生型
? 派生型众多，灵活性佳
DSBC-…-C – 带夹紧装置，标准孔型
? 标准孔型
? 保持或夹紧任意位置的活塞杆
? 即使在交替负载、工作压力波
动或系统泄漏的情况下，也能
长时间保持活塞杆位置
用于安全相关的应用场合时需要
额外措施；例如在欧洲，必须遵
守欧盟机械指令所列的标准。
若未按法定zui低要求采取额外措
施，则该产品不能用于控制系统
中安全相关的部分。
DSBC-…-E1/-E2/-E3 – 带终端位置锁定，标准孔型
? 标准孔型
? 终端位置的正向锁定用作掉落
保护。万一出现压降，活塞杆
被锁定在终端位置
? 一端或两端
用于安全相关的应用场合时需要
额外措施；例如在欧洲，必须遵
守欧盟机械指令所列的标准。
若未按法定zui低要求采取额外措
施，则该产品不能用于控制系统
中安全相关的部分。
DSBC-…-P2 – 带波纹管组件 DADB, 标准孔型
1
波纹管组件是一种无泄漏系统。
要防止吸入异物，必须通过连接
件上的压力补偿孔 1 进行管式
进气和排气。
该组件保护活塞杆、密封件和轴
承免受众多介质侵蚀，例如：
? 灰尘
? 碎屑
? 油
? 油脂
? 燃油
订购波纹管组件
如果使用了波纹管组件，有
必要使用加长活塞杆。
波纹管组件可通过模块化产品系
统或作为附件订购。在这种情况
下，必须注意以下情况：
通过模块化产品系统订购：
用特性P2订购，波纹管供货时已
安装在轴承端盖上。所需的加长
活塞杆会被自动考虑在内。也就
是说，无需一个值用于特性
…E。
作为附件订购：
如果作为附件订购波纹管组件，
所需的值 è 53 必须在模块化产
品系统中输入值，用于特性
…E。
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